El modelo de políticas públicas de ciclo-infraestructura del BID y su traducción en el Área Metropolitana de Mendoza
DOI:
https://doi.org/10.35305/23626097v13i24.568Palabras clave:
movilidad de políticas, movilidad sustentable, infraestructura ciclista, gobernanza metropolitana, planificación urbanaResumen
El trabajo se inscribe en los debates sobre movilidad de políticas urbanas y gobernanza metropolitana en América Latina, analizando la circulación y traducción de políticas de movilidad sostenible vinculadas a la ciclo-infraestructura. El objetivo principal es analizar el rol del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) en el ensamblaje y movilización de un modelo latinoamericano de políticas públicas de ciclo-infraestructura y examinar críticamente su traducción en el Área Metropolitana de Mendoza (AMM) entre 2018 y 2023. Metodológicamente, se adopta una estrategia cualitativa basada en análisis documental, entrevistas semiestructuradas y relevamientos territoriales de la infraestructura implementada.
Se sostiene que el BID desempeñó un rol central en la circulación sur-sur de políticas urbanas, ensamblando un modelo regional de movilidad ciclista a partir de financiamiento, manuales técnicos y redes de intercambio entre ciudades. Asimismo, se argumenta que la implementación de este modelo en el AMM dio lugar a una traducción metropolitana fragmentada, facilitada por UNICIPIO como espacio de coordinación, pero condicionada por fronteras municipales y acuerdos no vinculantes. En consecuencia, la Red Cicloviaria del AMM realmente existente presentó diferencias respecto de la proyectada, expresadas en discontinuidades territoriales, reducción de kilómetros y pérdida de la mirada integral e interjurisdiccional del master plan.
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